Sora运用到的仍是已有的技术，经济只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

但真正用一用，观察我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。大模型与产业的结合：达百小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，经济现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。二是看大模型的容错度，观察因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。达百能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

我认为，经济大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。如果GPT-4是100分的话，观察GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

比如，达百要给医疗机构做一个医药医疗大模型，达百必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

但是在这个过程当中，经济技术需要发展，产业也需要落地。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、观察更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，达百尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，经济将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、观察宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。有一个变化是大家会更早预定船票，达百我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

(责任编辑：张赫)